Hľadaný výraz

Valčekové ložiská

Valčekové ložiská s optimalizovaným kontaktom lemu

Opis produktu

INA valčekové ložiská s plným počtom valčekov + FAG valčekové ložiská s klietkou = riešenie pre každý prípad použitia

Nie je už nič, čo by sa dalo vylepšiť: Aby výrazne stúpla životnosť ložiska pod axiálnou záťažou, vyvinuli sme TB-valček. TB ako torus vypuklý. Pomocou špeciálneho zakrivenia čelných plôch valčekov sa záťaž rozdeľuje na výrazne väčšiu plochu. Zakrivená čelná plocha valčeka zväčšuje kontaktnú plochu a tým značne znižuje plošný tlak.

FAG valčekové ložisko s klietkou v novom TB dizajne
FAG valčekové ložisko s klietkou v novom TB dizajne
INA valčekové ložisko s optimalizovaným kontaktom lemu
INA valčekové ložisko s optimalizovaným kontaktom lemu
Výhody

Nový dizajn a vylepšený kontakt valčekov

Znížený plošný tlak má viacero výhod:

  • zvýšenie povoleného axiálneho zaťaženia v porovnaní so štandardnými ložiskami o faktor 1,5 u oporných a pevných ložísk
  • nižšia teplota ložiska, pretože moment trenia pod axiálnou záťažou klesá až o 50 %
  • výrazne nižšie opotrebenie valčekov pod axiálnou záťažou vďaka lepšej tvorbe mazacieho filmu.
  • predĺžená životnosť ložísk pod axiálnou záťažou

Cylindrický valček v prevedení s vypuklým torusom zabezpečuje vyššiu efektívnosť zariadení, nové konštrukčné možnosti, ako aj nižšie prevádzkové náklady a náklady na údržbu.

Väčšia nosnosť - menšie trenie: Pri stúpajúcom axiálnom zaťažení môžu byť INA a FAG valčekové ložiská v TB dizajne prevádzkované s výrazne vyšším počtom otáčok než štandardné ložiská.

TB dizajn

FAG-veľké klietkové ložisko v novom TB dizajne

U všetkých konštrukčných radov sme kompletne prepracovali dizajn ložiska tak, aby boli uplatnené výhody TB valčeka. FAG-valčekové ložiská s klietkou v TB dizajne sú k dispozícii s osvedčenou dvojdielnou M1 klietkou vedenou valivými telesami alebo s novou jednodielnou MPAX klietkou vedenou lemom. Nové ložiská svojimi rozmermi a toleranciami zodpovedajú norme DIN 5412.

Prednosti pre zákazníka:

  • nové koncepty uloženia a konštrukčné možnosti vďaka vyššej axiálnej zaťažiteľnosti (Downsizing)
  • vyššia energetická efektívnosť vďaka nižšiemu momentu trenia
  • nižšie prevádzkové náklady vďaka zníženej spotrebe energie
  • vyšší výkon pri rovnakých nákladoch
  • vhodné pre veľmi vysoké počty otáčok

axiálna záťaž až do 60 % radiálnej záťaže

až o 60 % menšie trenie pod axiálnou záťažou

Valčekové ložiská s optimalizovaným kontaktom lemu
(1) TB valček (2) optimalizovaný kontakt lemu (3) mosadzná klietka
Nasledujúce konštrukčné rady je možné objednať už v TB dizajne:
Konštrukčný tvar
Konšt. rad
od koeficientu otvoru
od priemeru otvoru
N, NJ, NU, NUP
2E
48
240
N, NJ, NU, NUP
22E
44
220
N, NJ, NU, NUP
3E
34
170
N, NJ, NU, NUP
23E
34
170
N, NJ, NU, NUP
10
80
400
N, NJ, NU, NUP
19
600
600
MPAX- klietka

Jednodielna MPAX klietka vedená lemom

Jednodielna MPAX mosadzná masívna klietka patrí do vývoja FAG typov klietok MPA a MP1A, ktoré sa postupne nahrádzajú. Klietka je ešte odolnejšia voči nárazovej záťaži a vibráciám ako jej predchodkyňa a je vhodná predovšetkým pre použitia s vysokým namáhaním.

MPAX mosadzná masívna klietka
Prednosti MPAX klietky:
  • výrazne vyššia tuhosť v radiálnom smere
  • prejavy únavy až pri vyšších silách
  • vyššia zaťažiteľnosť voči radiálnym odstredivým silám
  • menšie maximum napätia na rádiusoch hrán kapsy
optimalizovaný kontakt lemu

Čo sa týka nosnosti a tuhosti, sú INA valčekové ložiská s plným počtom valčekov známe ako skutočné "silové balíky". Ale čo je ešte neviete: Zachytávajú neobyčajne vysoké axiálne sily - až 60 percent radiálnej záťaže! Ložiská majú pri axiálnej záťaži výrazne dlhšiu životnosť a vďaka vylepšenému kontaktu valček-lem majú nižšie trenie. Zaujímavá konštelácia, keď sa o Downsizing a úspore energie premýšľa.

Prednosti pre zákazníka:

  • nové koncepty uloženia a konštrukčné možnosti vďaka vyššej axiálnej zaťažiteľnosti (Downsizing)
  • vyššia energetická efektívnosť vďaka nižšiemu momentu trenia
  • nižšie prevádzkové náklady vďaka zníženej spotrebe energie
  • vhodné pre veľmi vysoké radiálne záťaže

axiálna záťaž až do 60 % radiálnej záťaže

až o 60 % menšie trenie pod axiálnou záťažou

INA valčekové ložisko s optimalizovaným kontaktom lemu
(1) TB valček (2) optimalizovaný kontakt lemu
Nasledujúce konštrukčné rady je možné objednať už v TB dizajne:
Konštrukčný tvar
Konšt. rad
od koeficientu otvoru
od priemeru otvoru
LSL 19
23
18
90
ZSL 19
23
18
90
SL 19
23
18
90
SL 18
18
92
140
SL 18
22
28
460
SL 18
28
600
600
SL 18
29
60
300
SL 18
30
36
180
SL 18
50
36
180

Schaeffler applies cookies to secure an optimal use. With the further use of this website you accept the application of cookies. More Information

Akceptovať