Nie je to len premosťovacia technológia: Spoločnosť Schaeffler ponúka široký sortiment od komponentov až po systémy pre všetky hybridné pohony

27.04.2026 | Kysucké Nové Mesto

• Schaeffler zaznamenáva rastúci dopyt zákazníkov po komponentoch a systémoch pre plne hybridné pohony, mild-hybridné pohony a plug-in hybridy, ako aj predlžovače dojazdu
• Široké portfólio produktov pre hybridné pohonné jednotky, ako sú dedikované hybridné prevodovky, integrované tlmiče vibrácií kľukového hriadeľa alebo elektromechanické jednotky variabilného časovania vačkových hriadeľov
• Vývoj má za cieľ znížiť emisie a zabezpečiť vysoký komfort pri jazde

Budúcnosť mobility je elektrická. Spoločnosť Schaeffler očakáva, že v roku 2035 bude približne 50 % novo vyrobených áut a ľahkých úžitkových vozidiel na celom svete plne elektrických a 30 % hybridných. Ďalších 20 % všetkých novo vyrobených osobných áut bude mať v roku 2035 už len efektívny spaľovací motor. Regionálne trhy budú vykazovať detailné rozdiely v mixe pohonných systémov, ako vysvetlil Matthias Zink, výkonný riaditeľ divízie Powertrain & Chassis, vo svojom hlavnom prejave na Vienna Motor Symposium 2026: „Kým tu v Európe sa pripravujeme na zákaz spaľovacích motorov viac-menej kvôli súčasnej legislatíve, na trhoch mimo EÚ vidíme výrazný dopyt po hybridných vozidlách ďaleko po roku 2035.“

Predovšetkým v Severnej a Južnej Amerike a v juhovýchodnej Ázii budú v priebehu nasledujúcich desiatich rokov výrobe nových vozidiel dominovať hybridy. V Japonsku budú hybridy tvoriť až približne 77 % produkcie. „V tomto kontexte nám naša technologicky neutrálna produktová stratégia, ktorá zahŕňa všetky možnosti pohonných systémov, pomáha riadiť tieto zmiešané trhové trendy a predovšetkým reagovať na rastúci dopyt zákazníkov po hybridných riešeniach,“ povedal Matthias Zink.

Zahájenie sériovej výroby dedikovaných hybridných prevodoviek
Motion Technology Company Schaeffler vidí veľký potenciál v efektivite a flexibilite hybridných pohonných technológií – v úzkej spolupráci s výrobcami vozidiel po celom svete. Preto spoločnosť Schaeffler ponúka celé spektrum komponentov, vrátane kompletných systémov, pre najrozmanitejšie hybridné topológie – mild-hybridy, plné hybridy a plug-in hybridy a vozidlá s predlžovačmi dojazdu. Tieto vozidlá zohrávajú dôležitú úlohu pri znižovaní emisií CO₂ a dosahovaní flotilových cieľov v prípade jazdy prevažne v elektrickom režime. Spoločnosť Schaeffler už pred viac ako desiatimi rokmi začala vyvíjať kompletné systémy pre hybridný pohon. Súčasným príkladom je jej dedikovaná hybridná prevodovka MultiMode, ktorá sa tento rok začne sériovo vyrábať u rôznych európskych a ázijských výrobcov vozidiel po celom svete. Ide o vysoko integrovaný systém s dvoma elektrickými strojmi, výkonovou elektronikou a inteligentnou hydraulikou na chladenie a ovládanie spojky a parkovacieho zámku. Schaeffler dodáva súvisiaci softvér a funkcie z jedného zdroja. Celková hmotnosť kompaktného modulu je 125 kg, pričom poskytuje maximálny výkon až 145 kW. Je vhodný pre plne hybridné pohony a plug-in hybridy a ponúka tri režimy jazdy: elektrický, sériový a paralelný. V sériovom režime táto flexibilita umožňuje spaľovaciemu motoru pracovať nepretržite s optimálnou účinnosťou. Na Vienna Motor Symposium bolo dedikovanej hybridnej prevodovke venovaných niekoľko prezentácií. Matthias Zink vysvetlil strategický dôvod: „Sme presvedčení, že hybridy ponúkajú spotrebiteľom jednoduchý vstup do sveta elektrickej mobility. Pri intenzívnej jazde v elektrickom režime tieto vozidlá významne prispievajú k dekarbonizácii sektora mobility. Každý gram ušetreného CO2 sa ráta.“

Komponenty hybridného pohonu
Spaľovacie motory v hybridných pohonných jednotkách musia byť tiež vysoko efektívne a spĺňať všetky budúce emisné normy a požiadavky na hluk. Ideálne by mali byť navrhnuté tak, aby vodič nezaznamenal žiadny rozdiel medzi elektrickým režimom jazdy a režimom jazdy so spaľovacím motorom. Spoločnosť Schaeffler vidí v tejto požiadavke obrovský inovačný potenciál. Preto napríklad táto Motion Technology Company vyvíja riešenia tlmenia, ako je integrovaný tlmič vibrácií kľukového hriadeľa, ktorý eliminuje torzné vibrácie na kľukovom hriadeli a minimalizuje priestor na inštaláciu. Jeho poloha priamo v kľukovej skrini znamená, že nie je potrebné kľukový hriadeľ utesňovať, čo znižuje trenie. Integrovaný tlmič vibrácií kľukového hriadeľa je už v sériovej výrobe u popredných čínskych výrobcov, pričom ďalšie začiatky výroby sa plánujú v priebehu tohto roka. Aby sa ešte viac zlepšila účinnosť motora bez kompromisov v jazdných vlastnostiach, ponúka Schaeffler aj jednotky variabilného časovania vačkových hriadeľov novej generácie. Tieto jednotky zahŕňajú bezuhlíkový jednosmerný motor (BLDC) vrátane riadiacej jednotky, vysoko integrovanú elektroniku a softvér na optimalizované riadenie ventilov v širokom rozsahu zaťaženia a otáčok. Vysoká rýchlosť prestavenia a presnosť umožňujú vysoko efektívne spaľovanie. Minulý rok spoločnosť Schaeffler oslávila spustenie výroby najnovšej generácie jednotiek variabilného časovania vačkových hriadeľov vo svojom závode v Taicangu v Číne a zásobuje zákazníkov po celom svete.

Rastový segment senzorových technológií
Vďaka zlúčeniu so spoločnosťou Vitesco Technologies v roku 2024 má teraz Schaeffler rozsiahle portfólio senzorových technológií, ktoré sa využívajú napríklad na kontrolu emisií a následnú úpravu výfukových plynov. Pre lepšiu kontrolu emisií pri použití obnoviteľných palív ponúka Schaeffler senzor Flex Fuel. Tento vysoko presný senzor je umiestnený medzi palivovou nádržou a motorom a meria obsah etanolu v palive pred jeho vstreknutím. „Po našom zlúčení s Vitesco Technologies máme komplexné, inovatívne produktové portfólio, rozšírené kapacity v kľúčových segmentoch výskumu a vývoja, väčšiu globálnu prítomnosť a vyššiu mieru vertikálnej integrácie,“ povedal Matthias Zink. „Preto sme v dobrej pozícii pre spoluprácu s našimi zákazníkmi ako kľúčový partner na úspešnom formovaní transformácie – v Nemecku, Európe i vo svete.“